同时,根据需要,采取适当财政支持方式激励引导开展市场化债转股。比如,在重大交通基础设施领域,新建赣州至深圳铁路,对促进赣闽粤原中央苏区振兴发展,完善区域路网布局具有积极作用。“今年以来,在国家促投资、稳增长一系列政策措施的综合作用下,投资增速出现企稳回升迹象。连维良介绍,市场化、法治化是这次债转股的主要特点,也是与上次政策性债转股最大不同。我委将加强调查研究,及时发现问题,定期将相关政策落实进展情况向党中央、国务院报告。

长江证券分析师韩轶超表示,航企美元负债比例大幅下降,意味着航空公司业绩对汇率敏感性大幅下降,2016年全年航企业绩受汇率的负面影响将随之降低。与此同时,从人民币走势来看,主流观点认为,近期美联储加息预期强化,人民币汇率承压,但短期内人民币不具备大幅贬值的基础,航企下半年面临的汇兑压力将小于上半年。汇率、油价、需求,是决定航企盈利的几大关键词。由于燃油成本占航企总成本的40%以上,今年上半年国内航空煤油平均价格同比下降31%。但是东北的西部地区,靠近科尔沁草原,因为是沙漠地带,发展条件更差一点,因为资源、环境、区位都不好,所以分化就大。各地发展改革部门要会同有关行业主管部门等,切实做好能源、交通运输、水利、环境保护、农业、林业以及重大市政工程等基础设施领域PPP推进工作,进一步加强协调配合,形成政策合力,确保政令统一、政策协同、组织高效、精准发力,共同推动政府和社会资本合作工作顺利开展。值得注意的是,《证券日报》记者还获悉,日前发改委发出《关于召开大型煤炭企业座谈会的通知》指出,为贯彻落实党中央、国务院关于落实化解煤炭过剩产能实现脱困发展决策部署,推进供需双方签订中长期合同,保障煤炭稳定供应,促进企业转型升级,研究分析存在的困难和问题,决定于2016年12月1日在全国煤炭交易大会召开间隙,召集部分大型煤炭企业以及相关省份行业管理部门召开座谈会。会议主要内容为交流当前煤炭经济运行情况,重点围绕如何保障中长期合同执行、更好地有效实施276个工作日制度、在去产能过程中如何做好职工分流安置工作、加快企业兼并重组提高行业集中度等,有针对性地提出意见和建议。

记者就社会关注的热点问题专访了国家发展改革委就业和收入分配司司长蒲宇飞。激励计划不是简单涨工资  问:看到“增收”这个字眼,很多人会关心是不是要涨工资?  答:《实施意见》的核心是激励导向,不是简单涨工资或提高福利,而是通过有效激励,一方面激发创收创富的内生动力,一方面营造公平的发展环境。通过推进企业兼并重组、完善现代企业制度强化自我约束、盘活企业存量资产、优化企业债务结构、有序开展市场化银行债权转股权、依法依规实施企业破产、积极发展股权融资等七个途径,平稳有序地降低企业杠杆率。五、建立合理投资回报机制  积极探索优化基础设施项目的多种付费模式,采取资本金注入、直接投资、投资补助、贷款贴息,以及政府投资股权少分红、不分红等多种方式支持项目实施,提高社会资本投资回报,增强项目吸引力。就在6日,发改委还集中公布了对北京、福建、甘肃、海南、黑龙江等五省市电改方案的批复函。